Exeed TXL

Полностью светодиодная головная оптика обеспечивает безупречное освещение всех участков дороги, делая каждую поездку в темное время суток максимально комфортной и безопасной.

Стильный логотип Exeed на радиаторной решетке обновленного TXL стал частью схемы приветственного освещения. Подойдите к машине на расстояние трех метров – и буквы заиграют пульсирующим бело-лунным оттенком. То же самое произойдет, если разблокировать двери с ключа.

Колеса Exeed изготовлены из алюминиевого сплава и окрашены методом порошкового напыления – самым передовым из возможных. Размерность в 19 дюймов обеспечивает идеальный баланс эстетики и ездового комфорта.

Обновленный TXL – это не только выверенные пропорции и безупречный стиль в каждой детали, но и тщательно проработанная аэродинамика. Коэффициент воздушного сопротивления Cx=0,33 – один из лучших в классе. Это положительно влияет на топливную экономичность, акустический комфорт и управляемость.

- Длина - 4780 мм
- Ширина - 1885 мм
- Высота - 1730 мм
- Колесная база - 2800 мм
- Клиренс - 210 мм

Безусловная доминанта передней части салона – мультимедийный кластер, состоящий из двух широкоформатных дисплеев (правый – сенсорный). Диагональ каждого составляет 12,3 дюйма, а разрешение достигает 1920*720 пикселей.

Ощущения премиальности интерьера дополняет акустика на компонентах Arkamys и Sony. Вне зависимости от выбранной комплектации и количества динамиков (8 или 10), аудиосистема обновленного TXL подарит обитателем салона чистый и детальный звук.

С обновленным TXL можно навсегда забыть о зарядных кабелях. Индукционная зарядка на центральном тоннеле быстро подпитает гаджет: отныне вы всегда будете онлайн.

Комфортные «погодные» условия для водителя и пассажиров очень важны. Двухзонный климат-контроль в TXL не только автоматически поддерживает заданную температуру, но и ионизирует воздух, насыщая его заряженными молекулами кислорода, а также с помощью цветовой индикацией уведомляет о высоком содержании вредных примесей.

Технологичная панорамная крыша. Управлять сдвижной секцией можно с помощью пульта дистанционного управления или голосовых команд, а на случай дождя предусмотрено ее автоматическое закрывание. Бонусом – теплоизоляционное стекло толщиной в 5 мм.

Какой бы холодной ни оказалась зима, обновленный TXL готов к ее встрече. В зимний пакет входит в стандартное оснащение и включает дистанционный запуск двигателя, обогрев лобового и заднего стекла, форсунок стеклоомывателя, боковых зеркал, руля, а также сидений первого и второго ряда. Функция запуска двигателя позволяет активировать дистанционно климат-контроль.

Сиденья разработаны профильной американской корпорацией Lear и предоставляют максимум комфорта людям любого роста и комплекции. Передние кресла всех исполнений оснащены сервоприводом и функцией памяти. В версии Flagship добавляется вентиляция.

Объем багажника обновленного TXL в пятиместной конфигурации составляет 461 литр и может достичь 1000 литров, если сложить раздельные спинки задних сидений. Пятая дверь оснащена электроприводом с возможностью регулировки высоты поднятия.

Колесная база – 2800 мм. Это один из лучших показателей в классе, позволивший обеспечить пассажирам заднего ряда рекордный простор для коленей.

За распределение крутящего момента между осями обновленного TXL отвечает многодисковая муфта производства BorgWarner. Благодаря сверхкороткому времени срабатывания (0,07 секунды) и интеллектуальной системе управления приводом, покорение бездорожья станет легкой и приятной прогулкой.

Обновленный TXL с системой удержания в полосе (LKA) всегда готов подстраховать в опасной ситуации.

В оживленном мегаполисе опасность может поджидать на каждом углу. Так что мы научили обновленный TXL следить за окружающей обстановкой даже в статике. При обнаружении помехи в виде другого автомобиля или велосипедиста, система безопасного выхода подаст звуковой сигнал при открывании двери.

Дополнительную уверенность на бездорожье придадут системы помощи при подъеме и спуске. Первая поможет тронуться с места, не откатившись назад. Вторая возьмет на себя управление тормозами при движении под гору.